نخستین ایستگاه شارژ سبز خودروهای برقی کشور با ترکیب نیروگاه خورشیدی، باتری ذخیرهساز و شارژرهای پرتوان در پایانه قیطریه تهران به بهرهبرداری رسید.
به گزارش پرتو توان به نقل از دانشگاه صنعتی شریف، معین معینی اقطاعی، دانشیار دانشکده مهندسی انرژی دانشگاه صنعتی شریف، از راهاندازی نخستین ایستگاه شارژ سبز اتوبوس و تاکسی برقی کشور در پایانه قیطریه خبر داد.
این سامانه با ترکیب نیروگاه خورشیدی، سامانه ذخیرهسازی انرژی و شارژرهای پرتوان طراحی شده و میتواند بهصورت همزمان چهار اتوبوس برقی یا هشت تاکسی و خودروی برقی را شارژ کند. استفاده از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (EMS) نیز امکان کاهش فشار واردشده به شبکه توزیع برق را فراهم میکند.
ظرفیت ایستگاه شارژ سبز قیطریه
در این پروژه که طراحی، اجرا و بهرهبرداری آن توسط پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف انجام شده، تجهیزات مختلفی در قالب یک سامانه یکپارچه به کار گرفته شده است.
این ایستگاه شامل موارد زیر است:
- ۴ دستگاه شارژر سریع DC با توان ۱۲۰ کیلووات
- سامانه ذخیرهسازی انرژی مبتنی بر باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP)
- ظرفیت باتری ذخیرهساز: ۲۶۱ کیلوواتساعت
- توان سامانه ذخیرهسازی: ۱۲۵ کیلووات
- نیروگاه خورشیدی با ظرفیت ۶۰ کیلووات
به گفته معینی اقطاعی، مهمترین نوآوری این پروژه، یکپارچهسازی نیروگاه خورشیدی، سامانه ذخیرهسازی انرژی با ظرفیت تجاری، شارژرهای پرتوان و سیستم مدیریت انرژی در یک ساختار واحد است.
مدیریت هوشمند انرژی در ایستگاه شارژ خودروهای برقی
سیستم مدیریت انرژی این ایستگاه میتواند متناسب با میزان تقاضا، وضعیت شارژ باتری، میزان تولید نیروگاه خورشیدی و دستورات بهرهبردار، میزان توان دریافتی از شبکه و انرژی تأمینشده از منابع ذخیرهشده را بهصورت دینامیک مدیریت کند.
در این ساختار، باتری تنها نقش پشتیبان را بر عهده ندارد. نیروگاه خورشیدی میتواند بخشی از انرژی مورد نیاز ایستگاه را تأمین کند و انرژی مازاد نیز در باتری ذخیره شود.
همچنین در ساعات اوج مصرف یا زمانهایی که شبکه برق با محدودیت مواجه است، میتوان میزان دریافت برق از شبکه را کاهش داد و بخشی از انرژی مورد نیاز شارژرها را از باتری ذخیرهساز یا نیروگاه خورشیدی تأمین کرد.
این شیوه مدیریت انرژی موجب یکنواختتر شدن پروفیل بار ایستگاه و امکان تنظیم مصرف برق متناسب با ظرفیت و شرایط شبکه توزیع میشود.
زیرساخت هوشمند؛ لازمه توسعه حملونقل برقی
معینی اقطاعی با اشاره به روند توسعه خودروهای برقی گفت ورود گسترده اتوبوسها، تاکسیها و خودروهای برقی، تقاضای جدیدی را به شبکه برق کشور تحمیل خواهد کرد.
در صورتی که فرآیند شارژ خودروهای برقی بدون مدیریت انجام شود، این تقاضای جدید میتواند فشار قابل توجهی به شبکه توزیع برق وارد کند. از همین رو، ایستگاههای شارژ نسل آینده باید علاوه بر تأمین انرژی، قابلیت تعامل هوشمند با شبکه برق را نیز داشته باشند.
به گفته وی، یکی از دستاوردهای مهم این پروژه، تبدیل ایستگاه شارژ به یک بار هوشمند و قابلکنترل است؛ بهگونهای که میزان توان دریافتی آن بر اساس شرایط شبکه تنظیم شود.
این رویکرد میتواند زمینه توسعه مدیریت هوشمند سمت تقاضا را در مصارف متوسط و بزرگ برق کشور فراهم کند.
امکان توسعه مدل در سایر پایانهها
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی انرژی دانشگاه صنعتی شریف همچنین بر قابلیت توسعه این مدل در سایر پایانهها و ایستگاههای شارژ کشور تأکید کرد.
بر اساس این مدل، ظرفیت نیروگاه خورشیدی، سامانه ذخیرهسازی و شارژرها میتواند با توجه به شرایط هر منطقه، ظرفیت شبکه برق، میزان تابش خورشیدی، الگوی مصرف و تعداد خودروهای برقی تعیین شود.
وی تأکید کرد که توسعه حملونقل برقی تنها به تأمین خودروهای برقی محدود نمیشود و زیرساخت انرژی مورد نیاز آنها نیز باید متناسب با شرایط شبکه و بهصورت هوشمند طراحی شود.
سرمایهگذاری ۸۰ میلیارد تومانی برای ایستگاه شارژ سبز
معینی اقطاعی در پایان اعلام کرد این پروژه توسط تیم دانشگاه صنعتی شریف طراحی، اجرا و به بهرهبرداری رسیده و هزینه کل اجرای آن حدود ۸۰ میلیارد تومان بوده است.
ایستگاه شارژ سبز پایانه قیطریه علاوه بر تأمین انرژی مورد نیاز ناوگان حملونقل برقی، الگویی برای تعامل هوشمند میان انرژی خورشیدی، باتری ذخیرهساز، شارژرهای پرتوان و شبکه برق ارائه میکند و میتواند گامی عملی در مسیر توسعه زیرساختهای هوشمند حملونقل برقی و مدیریت سمت تقاضای برق در کشور باشد.
منبع خبر
برای مشاهده متن خبر در خبرگزاری مهر:
مشاهده خبر در خبرگزاری مهر | کد مطلب ۶۹۳۸۷۶۹